关于买车
由于家属怀孕、准备迎接宝宝出生，所以有了购车需求。经历大半年的看车选车，终于买了小鹏 G7 Ultra，是二手（1.3w公里、电池健康度 97%），记录一下决策流程。
阶段一：从了解到试驾
之前长途旅游租过理想、问界，对电车和智驾的整体印象不错。而在上海，如果买非新能源的车，需要花 10 万去拍牌、还要等待时间，因此基本锁定只买纯电（2023年之后，增程也没有绿牌额度了）。这时理想刚刚推出i6，成为我的第一台待选。
随着开始多看一些车后，马上对理想的印象大大减分😅虽然网络上理想乱停车的现象有些炒作，但去了解身边同事朋友在开什么车后，确然发现理想车主的“油腻”“奶爸”“家庭车”标签太明显，不希望别人把自己和他们摆在一起。加上之前两次租车理想，车机中控默认就是财经、时政有声读物，明显给人一种这辆车就是做给中年男性的感觉，还关不掉，遂整个品牌放弃。同理，问界也有很“中登”的印象。
这时，待选清单换成了享界 S9T。旅行车是开始看车后才接触到的品类，它有 SUV 装载能力、轿车的低趴车身，S9T外观很不错，华为智驾和车机也让人信任。它不那么烂大街，有格调，还有“电子后视镜”这样的独特选配，都是吸引我的地方。此时我们还去试驾了一次 S9T。
阶段二：最终选择
突然有个很大的变化，正式开始创业、变成居家办公后，通勤距离直线下降。连之前的摩托车经常不开，连电瓶都亏电了。
于是我统计了一个月内打车的记录（购车后会变为自驾的情况），结果每月只有 200-300km，即使有车后更方便、里程会增加，但小几百公里的里程去买一辆35-40 万的车，感觉太浪费钱了。一般认为一个月开 3000km比较划算，电车 3w 里程内都被认为准新车。
于是推倒重来，把预算降到 20w 以内，且可以考虑二手。电车的二手的坑比油车少很多，而且全新电车落地就亏几万，我的情况买二手还挺合适的。家属更喜欢 SUV，空间的直观感知明显，旅行车的选择也很少（阿维塔06T不太满意），轿车由于空间原因几乎没有考虑过。
此时对品牌陷入了纠结：
- 理想、问界：如上所说，品牌印象太中登。
- 特斯拉：内饰和座舱比较差，智驾虽好但要单独花几万。
- 小米：外观抄袭碰瓷，司机也是比较“小年轻”的印象。
- 零跑：最近销量很好，最便宜的选择，但二手却很少，C10、C11 分别外观太像理想、问界，路上晃眼都会认错，更加剧“半价理想”的印象。
- 蔚来：服务好，印象不错，二手的话换电是个优势（换一块电池健康度好的电池就行）。但续航、智驾差，现在依然只有 400V 充电平台（主流基本是 800V），等于着急的时候必须换电。BaaS 换电看似二手便宜，但每个月还要交大几百块钱，有点变相贷款的感觉，车价本身还是偏贵的。
- 极氪：试驾了 7X，座舱空间车机这些都挺好的，也是偏性价比高的，市区智驾还比较差。网传的底盘好，我在市区开，感受不出来😅而且如果要考虑合资大厂（吉利系），那岂不是也要考虑智己（上汽系），不想研究这么多。
- 传统车企：大众 ID 系列、沃尔沃，没有看到太满意的纯电型号。
挑车过程也陷入自我怀疑，都这个年纪了，还要在意别人“什么人开什么车”的品牌印象吗？但跟好朋友聊的时候他就觉得，事实上确实起到了这个作用。对于一些大件来说，就是很难完全做到不顾别人的眼光（包括手机品牌也是，想象一下如果主力机用红米的话）。
于是，小鹏几乎成为唯一选择，既是新势力的三家之一，智驾第一梯队，没有明显雷点。G6、G7 基本想要的配置、空间、座舱都满足，而 G7 的外观设计更独特原创、有 HUD、性价比除了零跑就是它、续航很不错，且 ultra 算力配置让未来几年更新得到保证。虽然即将要推出 Mona 系列的 SUV L03、L05，但新款交付时间也有点晚了，买二手 G7 直接省下电车的落地残值。
看了“先看评测”的一期视频，也对电车买二手这件事下定决心。
阶段三：瓜子蹲二手
如果从小红书找真实车主、从一些较大车商找车（比如澳康达），库存选择非常少，沪牌 G7 ultra 在二手市场并不充裕，所以只能在瓜子上蹲守。瓜子等于对接了非常多二手车商，如果车商想要在瓜子上架，就必须经过瓜子的验车报告，不同车况分成 SAB 等级别。瓜子的盈利方式在过户费，以及首年保险必须在他这里买。
平台会给你分配一个客服，无论看什么车型，都是这个客服带着。比如你看中一个车商新上的款式，可以发起直播，车商工作人员会进行看车、讲解，这个过程线上客服会陪同。
当你下定金后，车会先发货到瓜子交付中心二次检测和准备，可以选择到服务点提车或送上门。以前还有 3 天试驾、不符合情况包退，但现在已经没有，送上门或提车当天就要付全款和买保险了，据说是被薅羊毛多了（变相租车或婚庆用车）。
在开了三天后去二手车交易市场办理过户，整体在那边待了三四小时，选号、上牌，完成了整个手续。
阶段四：开了将近一个月
可能是新车兴奋期，半个月就开了 500 多公里（出了一次远门），比预期的多。
创造了很多新的场景，比如接送家属去工作，我就把车停在楼下，在车内后排或附近找一个咖啡馆办公。
智驾使用比例很高，接近 70%，不管是一大早起床的时候，用智驾更安全；或是平时市区没事也开着自驾，反正能够跟它共驾、干预变道和超车。
也多出一些麻烦，比如现在出门得看停车场是否方便、收费如何。因为小区停的是地面停车场、没有充电桩，出门偶尔也要看哪里充电、电价、是否免停车费等等。
但整体来说，这次购买还是相当满意。